這是三個男人和一輛車的故事，同時也是關于夢想和承諾的故事。

 

 

第一個男人，他叫貝爾恩德·伊鮑爾德（Bernd Ibold），是一名汽車機械師。他酷愛汽車研究，年過 70 的他從沒有停止過收集汽車以及成千上萬的汽車零件和工具，直到有一天他的身體健康和經濟條件不再允許他繼續修復汽車的夢想。當持續做了半個世紀的事情突然停下時，受折磨的一定是靈魂。為了讓老人的夢想繼續，伊鮑爾德的女兒萌生了一個拯救父親夢想的方法。

 

今天，Porsche 標志仍像 50 年前一樣鑲刻在方向盤上

 

于是有了第二個男人的出現。

他叫奧托·舒爾特（Otto Schulte），主持著德國電視臺的紀錄片《地下室的寶藏》，同時也是汽車領域的專家。他帶著團隊走訪參與者的房子、地下室和儲藏室，對雜物進行分類，找出可用的部分，變廢為寶。當舒爾特第一次拜訪伊鮑爾德的倉庫時，這個見過無數雜亂儲藏室的男人還是震驚了：目光所及之處都是廢鐵。收集的 19 輛汽車在 20 個春秋的風吹雨打下，大部分已經基本報廢，不能再上路。最吸引眼球的就是兩輛 Porsche 911，但歲月的侵蝕已經基本摧毀了它們，發動機艙的側面板和護板幾乎全被鐵銹腐蝕，翼子板連同車門和座椅都不翼而飛，厚厚的灰塵之下，只能依稀辨出一輛是紅色，一輛是金色跑車。

 

修整過的 901將重現當年交車時的風采

 

作為一個以盈利為目的的專業節目主持人，舒爾特向老人承諾只要找到懂行的買家，這堆廢舊汽車就有用武之地。舒爾特對兩輛 Porsche 的估值在 10,000 歐元左右，但當伊鮑爾德聲稱自己有一輛為編號 57 的經典跑車時，舒爾特又一次驚呆了！

 

當年最流行的嵌入式收音機

 

于是， Porsche 博物館接到了這樣一個電話：“是否愿意收購一輛 Porsche 經典紅色跑車，發動機號 300057？” 接到電話的工作人員眼前一亮，要知道現存最久遠的 911 的發動機號為 302503。 那 300057 這輛車極有可能是在 1964 年下線的第 57 輛 Porsche 911，也叫 Porsche 901。得到這輛車，Porsche 專家就可以知道原先車輛的每個原裝零部件是什么樣子，然后根據其特定的型號標準，運用其特殊的生產方式來重新打造一輛，對 Porsche 以后的生產意義重大。

 

雖然車身早已積了一層厚厚的灰，卻也掩蓋不住曾經的光芒

 

Porsche 博物館工作室主管庫諾·維爾納（Kuno Werner）和檔案館主管立即動身前往伊鮑爾德的住處。在請兩位獨立專業的汽車鑒定師甄別之后，結果表明，那輛紅色的跑車就是第 57 號 911，原廠生產，獨一無二，定價 107,000 歐元。而另一輛 1967 年生產的金色跑車也值 14,500 歐元。這個數字讓主持人奧托·舒爾特目瞪口呆，讓伊鮑爾德喜極而泣。 Porsche 不僅解決了他生活上的拮據，更重要的是他可以隨時前往博物館欣賞他的 911，夢想不會滅。

 

伊鮑爾德修復汽車的夢想，將由第三個男人庫諾·維爾納接棒。

 

目前這輛汽車已經完全被拆開，其中變速器和發動機并不屬于 57 號車，但它們也屬于早期 901 車型的配件。車身將用化學的方法整體脫漆，因為要使用當年的鈑金來重組汽車所以更要小心翼翼。車頂、帶有汽車底盤號的車身前端、儀表盤、護膝條，甚至現如今的兒童汽車座椅卡槽和汽車衣帽架應該保持原裝狀態。從電纜束、插頭、儀表盤、方向盤、門板、座椅到車窗玻璃，組裝工作在博物館完成，修葺和噴漆工作則移交給 Porsche 的專業工作室完成。據估計，按照 Porsche 的專業標準來修復汽車需要花費 250,000 歐元，耗時兩年。

 

Porsche 911 第 57 號最終也會和博物館中收藏的其他汽車一樣，參加各項活動和拉力賽，賽道上將又多一個傳奇！

 

感謝伊鮑爾德對夢想的不言放棄，感謝舒爾特對老人承諾的篤定，也感謝維爾納對 Porsche 修復的盡心盡力，最終讓 57 號浴火重生……