上世紀50-60年代，法拉利憑借驕人的賽道表現，在傳奇的環法賽（Tour de France）中獨占鰲頭，其中最讓人津津樂道的莫過于1956年款的250 GT berlinetta - 該車曾連續四次蟬聯環法賽冠軍。

為了表達對于這一經典耐力賽事的崇高敬意，法拉利攜最新力作F12tdf澎湃登場。全球限量發售799臺的法拉利F12tdf，是一款為詮釋極致公路賽車理念而誕生的杰作。

體現躍馬傳奇的動力系統

F12tdf的動力核心采用了F12berlinetta所搭載的6,262毫升65° V12發動機，但法拉利將發動機的最大輸出功率從8,500 rpm下的740 cv提升到了780 cv，令其單位輸出功率達到了驚人的125 cv/l。其百公里加速僅需2.9秒，而最高時速可達340公里/小時。

F12tdf的發動機不僅擁有賽車級的響應速度，它還配備了特別版本的F1 DCT，擁有縮短6%的齒輪比，分別為升檔操作與降檔操作帶來了30%與40%的速度提升。

追求卓越的車輛動力學

為了讓非專業車手也能夠充分發掘車輛的卓越性能，法拉利開發了全新的“虛擬短軸距系統”。這種首次應用于F12tdf的新系統可以提升后軸的靈活性，大幅提升了整車的響應速度，使車輛操控更加敏捷，可以幫助車手在多彎的道路和賽道中快速入彎，同時也進一步提升了高速時行駛穩定性。

前所未見的空氣動力學

F12tdf所具備的空氣動力特性堪稱前所未有。其空氣動力學效率系數為1.6，幾乎比F12berlinetta出色一倍。當車速達到200公里/小時，空氣動力所產生的下壓力可達230公斤，比F12berlinetta提升了107公斤。

匠心獨具的設計風格

全新的F12tdf由法拉利全球設計中心掌舵，造型大氣而不失感性，是法拉利團隊秉承塑形美感與功能需求完美結合的又一力作。所有的車身嵌板，從輪廓分明的車頭到造型強勁的車尾，較前代車型都有較大的改進。更寬的前后輪距也使得整車的外形更顯強勢與王者霸氣。